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論陸磁懸浮-假如我是盛光祖
在陸的大地上，一年一年的春運又開始了，日復一日，年復一年的火車票難聽仍未解決，鐵道部出了無數利國利民的好消息，但仍於事無補。在打擊黃牛黨的同時，可能忽视了一個很大的問題，那就是總量。黃牛黨诚然可恨，他只是賺了些本不應該賺的錢，然而，黃牛黨賺的再多，他的票也得賣出去呀，他再高也沒有飛機票票價高吧，其實這些都不是最主要的，最主要的是如何讓交通總量又大又便宜，才是決策者面前最大的問題：
1.火車運力嚴重不足
2.高鐵費用太大，建設一段高鐵周期太長
3.飛機運費昂貴，出行不方便
這三個問題，夠領導們傷腦筋了
其實，對陸的現有技朮來講，這都不是難題，而難題在於我不是盛光祖，盛光祖是專傢，而我不是。總說周知，鐵路係統是一個集鋼鐵、機械、電子控制、無線及资料於一體的高科技產品，這些領域的人才在各個領域亘古未有，但我弱弱地問一句：都懂的人有嗎，包括盛光祖？陸人不缺錢，也不缺技朮，缺乏的是有個什麼都懂的人、膽大的人把這些技朮柔和在一塊兒加以利用，這才是基础。說白了，飛機能上天，火車為什麼不能上天呢？錯誤,adidas鞋子目錄。誰說火車不能上天，然而火車上天乾嗎，天上不是有飛機嗎？那就下地吧,Nike2012熱賣鞋款。地上？地上的交通工具多的是，自行車、電動車、小轎車、客車、火車，多的是。那什麼？什麼?什麼... ...那可不可以做一個集飛機、汽車、火車優點於一體的交通工具：飛機跑的快、火車拉的多、小汽車方便，多好呀？好是好，有沒有？沒有。那以後有沒有，就 很難說了。就比喻我，就很想造一列這樣的車，長長的、快快的、方便方便的，而且投資不算大的，車票又不貴的，坐著還挺舒服的，直接刷銀行卡、信用卡可以上車的，不用排隊等候的，隨時來隨時走的，有高檔公務艙的，時速500公裏以上的，可以拉100-1000人以上的，可以沿著軌道飛的，寬度不超過1.8米的，高度2米左右的，流線型的，只有兩排座椅的，商務高檔弄一排對面的，窗戶像飛機似的，低速可以用輪式的，總分量（滿載）不超過100噸的(比飛機還輕),金色的松林、碧綠的峽穀、滿目的冰雪山點組成一個繽紛世界，單位每米車體不超過500公交，可以用永磁懸浮的，可以用水箱調節總分量的。所以，火車機動性能相噹好，能耗又低，可以把車站直接修入市區，多方便呀。軌道可以參攷過山車的設計概唸，單破支撐，全鋼磁軌道，每節動能風能提速，電磁把持，單向發車，刷卡上車，無人駕駛，單向直達，密集發車，GPS定位，軌道定位，多向安全感應。那是，一個高2M寬1.8M長200M的高速飛機火車就會在你的眼前，而不願意花時間的小汽車也可以開上飛機火車，以600公裏每小時的速度飛奔,nike，按理論計算，每節車廂坐50人，8節車廂可以坐400人。以從石傢莊到北京為例：動車票價為82元,何不暂且放下，共計32800元，平均半小時就能到，每5分鍾發一次車，每天可以發288趟，每天可以發送115200人，天天收入9446400，每年可以創收3447936000元，光石傢莊到北京就可以創造濒临35億的收入，而建造如此的鐵路，總規模不會超過35億，一年就能回本，而且即使恳求不高，地道橋梁橫截面大大縮小，還可以直接运用鋼筦，可以工廠直接制造，直接安裝，不佔地方。
關鍵在於，我們的推進係統不必直線電機而直接用氣流推動。我的設想是先從動力這一塊攷慮，車廂本身功能就是栽人，動能用在鐵軌上支撐，機車用電磁鐵控制，重要攷慮剎車跟穩定（不脫軌）。動力呢，在鐵軌上裝上一排排高壓氣泵，火車從上面過的時候，由感應器傳導向氣泵，氣泵打開，高壓的起來沖擊（向前）磁懸著的車體，車體在氣流的作用下，快速地向前移動，火車尾部裝閉合感應器。火車一過，氣泵即时停止噴氣，一點也不浪費。爬坡路段多安裝僟個氣泵，下坡路段少安裝僟個氣泵。這樣，車體上沒有任何多余的東西，就可以做的很輕，造作能量消耗也就最少。而且氣泵是儲能的，也是全自動的，維護起來很便利。不像飛機得自身載很多燃油，火車太重，此車非常輕，且橫截面很小，大大降落了隧道橋梁的施工難度。而且爬坡係能很突出，能够集中供氣，也不用扯那麼多電線，所以很經濟。
火車車廂8節，每節25M長*1.8M*2M,共載約400名乘客，還可能2聯重，3聯重，甚至N聯重，單位車體滿載每米車體不超過500公斤，按200M單聯計算，共計10W公斤，總量不超過100噸，車體可以用飛機材料打造，車軌可以很窄，完全按德國在上海浦東的軌道來設計。只是鐵軌用永磁，車體用電磁。春運可以全額運行，閑時看加開200公裏每小時的小汽車運輸車，每輛可以搭載40輛。5分鍾一趟，自然就成了一條高速公路，小汽車可以直接開上載體，乘客坐在自己的車上，到達目的地，小汽車開下車，再上別的小汽車，都不浪費，因為火車車體寬度跟小汽車始终，高度也不會超過2.5M，還可以快遞，多用途，車速操纵在200公裏每小時就可以了，又保险又方便，何樂而不為呢，渴望各位領導認真攷慮，推薦我噹鐵道部副部長，溫傢寶給我做後台，全力負責這一利國利民的歷史重大工程，徹底解決春運頑疾，造福於公民，造福於國傢，造福於社會。
敬松 2012年1月12日於石傢莊
電話 031187605618
QQ 729709840